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SÉBASTIEN MARTI pour La Dépêche du Midi

 

TFC

Et si une compagnie aérienne du Golfe devenait actionnaire du TFC ? Il y a quelques jours, le président du TFC, Olivier Sadran, avait annoncé des modifications dans la structure capitalistique du club. Selon nos informations, des négociations auraient été engagées avec la compagnie aérienne des Emirats Arabes Unis, Etihad, pour prendre une part au capital du TFC. Dans l’entourage du club on parle de 10 %. Etihad, principal sponsor de Manchester City (maillot et nom du stade), est une compagnie cliente du groupe Newrest présidé par Olivier Sadran ainsi que du groupe Airbus.

Fin mai, à l’issue d’une saison cauchemardesque qui avait failli se solder par une descente en Ligue 2, le club avait annoncé du changement : « Les actionnaires du TFC vont prendre le temps de la réflexion pour faire l’inventaire de la situation et envisager des modifications majeures dans l’ensemble des domaines qui touchent au bon fonctionnement du TFC, qu’il s’agisse du domaine sportif, de la formation, du recrutement, de l’attractivité du club ou bien encore de sa structure capitalistique ».


TFC et Toulouse Métropole aimeraient un "Airbus Stadium"

Par ailleurs, le Toulouse Football Club et Toulouse Métropole, propriétaire de l’enceinte sportive de l’île du Ramier, souhaitent approcher Airbus pour rebaptiser le Stadium municipal « Airbus Stadium » dans le cadre d’une opération de « naming ».

En échange de l’attribution de son nom, Airbus Group pourrait verser une somme d’argent significative — entre 600 000 € et 1 million € — qui ferait l’objet d’un partage entre le club et la collectivité. Contacté par La Dépêche du Midi, Airbus n’a pas confirmé l’information sans faire plus de commentaires.

Il y a quelques jours, le président du TFC, Olivier Sadran, et le président de Toulouse Métropole, Jean-Luc Moudenc, se sont rencontrés au Capitole pour aplanir leurs différends et renégocier la nouvelle convention qui va lier le club à la collectivité à partir de 2020. Au menu des discussions : le montant de la redevance dont s’acquitte le club, la gestion des buvettes, la mise à disposition du personnel métropolitain et la possibilité de conclure un accord de « naming » pour le Stadium.

Longtemps les majorités municipales qui se sont succédé au Capitole se sont opposées à ce que l’on commercialise le nom du Stadium. Mais de l’eau a coulé autour de l’île du Ramier et Jean-Luc Moudenc a changé d’avis : « J’ai dit à Olivier Sadran que j’étais d’accord pour le naming. Nous sommes convenus du partage de la redevance. La part de chacun sera plus ou moins importante selon qui a trouvé le partenaire » a expliqué il y a quelques jours le maire de Toulouse.


Ridicule et fantaisiste selon le TFC

Alors qu'il n'avait répondu à aucune de nos sollicitations, le TFC a publié ce jeudi soir un démenti: "Le Toulouse Football Club dément fermement les allégations ridicules et fantaisistes parues sur le site de La Dépêche du Midi. La prétendue prise de participation minoritaire de la société Etihad ainsi que la supposée approche programmée en direction d'Airbus pour le naming du Stadium sont deux hypothèses sans le moindre fondement". Olivier Sadran devrait faire des annonces ce lundi au cours d’une conférence de presse.


Une redevance de 1,6 million €

Enfin, les élus de Toulouse Métropole doivent se prononcer le 28 juin sur le montant de la redevance payée par le TFC à la collectivité pour l’utilisation du Stadium. Jusqu’ici, le club s’acquittait d’une somme relativement symbolique, 200 000 € par an (près de 10 000 € par match en moyenne). "Le prix de la location est le plus bas de Ligue 1 et même plus bas que certains clubs de Ligue 2" précise Jean-Luc Moudenc. Aussi la redevance sera-t-elle revalorisée pour s’élever à partir de 2020 à 1,6 million d’euros. En cas de descente en Ligue 2, la redevance sera diminuée de moitié. La nouvelle convention sera conclue sur une durée de dix ans.

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